રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ KR150A

મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક 150kN.m છે, મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ 52m સુધી પહોંચી શકે છે, અને મશીનનો ડ્રિલિંગ વ્યાસ પણ 1300mm સુધી પહોંચી શકે છે.આ મશીનની સિંગલ-સિલિન્ડર લફિંગ મિકેનિઝમ સ્થિર કામગીરી ધરાવે છે અને જાળવણી અને સમારકામ માટે ખૂબ જ સરળ છે.બે-સેગમેન્ટ માસ્ટને ઓટોમેટિક બટ જોઈન્ટ્સ અને ફોલ્ડ્સ પ્રાપ્ત કરવા, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ગ્રાહકોને ઓછી ચિંતા કરવામાં મદદ કરવા માટે પણ ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યા છે. વધુમાં, ડ્રિલિંગ ડેપ્થ મેઝરમેન્ટ સિસ્ટમમાં નવીનતા લાવવામાં આવી છે, જે સામાન્ય રિગ્સ કરતાં વધુ ચોકસાઈ ધરાવે છે.મુખ્ય હોઇસ્ટ બોટમિંગ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ (એક ઉપકરણ કે જે જો ઊંધું માસ્ટ જમીનની નજીક હોય તો એલાર્મ કરશે) અસરકારક રીતે ઓપરેશનની મુશ્કેલી ઘટાડે છે અને મશીન ચલાવતી વખતે મશીનને હેન્ડી બનાવે છે.પાવર હેડની ચાવીઓનો ઉપયોગ બંને દિશામાં થઈ શકે છે, અને જ્યારે તેઓ પહેરવામાં આવે ત્યારે અને બીજી બાજુએ ઉપયોગમાં લેવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, જે તેમની સર્વિસ લાઇફને બમણી કરે છે. EU સલામતી ધોરણો સાથે સખત અનુરૂપ ખૂબ જ ઉચ્ચ સલામતી કામગીરી, ગતિશીલતાને પૂર્ણ કરે છે. અને સ્થિર સ્થિરતાની જરૂરિયાતો, અને બાંધકામ દરમિયાન સલામતીની ખાતરી કરો. ઓછા ઉત્સર્જન, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઉર્જા બચત, મોટા ભાગના વિકાસશીલ અને વિકસિત દેશોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. નીચે એક એન્જિનિયરિંગ કેસનો પરિચય છે.
આ પ્રોજેક્ટ "પાવર સિસ્ટમ અંડરગ્રાઉન્ડ પાઇપ કોરિડોર પ્રોજેક્ટ" નાનજિંગમાં સ્થિત છે. આ પ્રોજેક્ટને હાઇ વોલ્ટેજ લાઇન હેઠળ બાંધવાની જરૂર છે, તેથી ત્યાં ખૂબ મર્યાદિત જરૂરિયાત છે.રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ કસ્ટમાઇઝ કરેલ છે.યાંત્રિક સાધનો પર ગ્રાહકની પ્રમાણમાં ઊંચી જરૂરિયાતો અને જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવાને કારણે.આ પ્રોજેક્ટનું ભૂસ્તરશાસ્ત્ર મુખ્યત્વે માટીનું સ્તર, હવામાનયુક્ત ખડક, ડ્રિલિંગ વ્યાસ 800mm, ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ 15m, છિદ્રો બનાવવાનો સમય લગભગ 25 મિનિટનો છે, સામાન્ય રીતે, 10 કલાક બાંધકામ 21 છિદ્રો બનાવે છે, તે પણ મધ્યમાં લટકતા સ્ટીલના પાંજરા સાથે.ગ્રાહકની ઓળખ મેળવવા માટે છિદ્ર કાર્યક્ષમતા તેમજ મશીનની કામગીરીની રચના.