ઇનોવેટિવ કન્સ્ટ્રક્શન ટેકનોલોજી │ ટાયન ફાઉન્ડેશન લો હેડરૂમ કેઆર 300 ઇસ ડ્રિલિંગ રિગ ગુઆંગઝો હાઇ સ્પીડ રેલ્વેના નિર્માણ માટે કામ કર્યું

ગુઆંગઝો હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટના બાંધકામના સ્થળે કેઆર 300 નીચી હેડરૂમ રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ, 1000 મીમીના ile ંડાઈ, 28 ~ 33 મીટરની વચ્ચેનો ખૂંટો depth ંડાઈ, ભૂસ્તરશાસ્ત્રની સ્થિતિ જટિલ છે: મુખ્યત્વે ભરવું (મુખ્યત્વે બેકફિલ રચના, બાંધકામ કચરો કણો મોટા), સિલ્ટ (3-6 મેટર, સિલ્ટ સ્ટોન, સ્ટ્રોન, સિલ્ટ સ્ટોન, સ્ટ્રોન. રેતીની ડોલ છિદ્રવાળી ઉપલા બેકફિલ માટી અને પછી ટ્યુબની નીચે લગભગ 5 મીટર. રેતીના સ્તરને ફટકાર્યા પછી, પાણીના સીપેજને રોકવા માટે જાડા કાદવને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. વલણવાળા ખડકને દાખલ કરો, deep ંડા કવાયત કરો અને પછી તેને રેતીની ડોલથી બહાર કા .ો. નાના કાર્સ્ટ ગુફામાં સ્લરી લિકેજના કિસ્સામાં, તે બેકફિલ સિમેન્ટ છે, અને સિમેન્ટ મજબૂત થયા પછી કવાયત કરવાનું ચાલુ રાખો. KR300ES લો હેડરૂમ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ (10.9 મીટરની height ંચાઈ) 11 મીટરની બાંધકામની height ંચાઇ, 300 કેએનથી સજ્જ. ક્વિક્સેન્ડ રચનાના નિર્માણ અને રોક એન્ટ્રીની બાંધકામ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો લાવવા માટે શક્તિશાળી શક્તિને હલ કરવા માટે દિવાલને સુરક્ષિત કરવા માટે એમનો મોટો ટોર્ક પાવર હેડ યોગ્ય કાદવનો ગુણોત્તર ફાળવે છે. તે નાની જગ્યા, મોટા ખૂંટો વ્યાસ, deep ંડા depth ંડાઈ અને મુશ્કેલ ખડકમાં આવતી સમસ્યાઓનું સંપૂર્ણ રીતે હલ કરે છે. બાંધકામ ઝડપી અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ગ્રાહકો પૈસા બનાવે છે, બાંધકામ સાઇટના કર્મચારીઓની પ્રશંસા જીતી.

KR300ES નીચા હેડરૂમ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ ગુઆંગઝૌ હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટના બાંધકામ સાઇટમાં થાય છે, જ્યાં ખૂંટોનો વ્યાસ 1000 મીમી છે, અને ખૂંટો depth ંડાઈ 28 થી 33 મીટર સુધીની છે. ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ જટિલ હોય છે અને તેમાં વિવિધ પરિબળો શામેલ છે જેમ કે પરચુરણ ભરો માટી (મુખ્યત્વે મોટા બાંધકામના કચરાના કણોવાળા બેકફિલ્ડ સ્તરો), સિલ્ટી માટી, સિલ્ટી રેતી (3 થી 6 મીટર સુધીની, પતનની સંભાવના), ગોળાકાર કાંકરી સ્તરો, ખૂબ વણાયેલા સિલ્ટી રેતીનો પત્થરો અને સાધારણ સિલ્ટી રેતીનો પત્થરો. ઉપલા બેકફિલ માટી માટે, સપાટીની નીચે 5 મીટરની આસપાસ કેસીંગ બનાવવા માટે રેતી-સ્કૂપિંગ ડોલનો ઉપયોગ થાય છે.

રેતીના સ્તર સુધી પહોંચ્યા પછી, જાડા કાદવની સ્લરીનો ઉપયોગ પાણીની ઘૂસણખોરીને રોકવા માટે થાય છે. જ્યારે ખડકના સ્તરોનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે કોર બેરલનો ઉપયોગ ઘૂસણખોરી કરવા માટે થાય છે, ત્યારબાદ સામગ્રીને દૂર કરવા માટે રેતી-સ્કૂપિંગ ડોલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. નાના પોલાણ અથવા સીપેજના કિસ્સામાં, સિમેન્ટ ઇન્જેક્શન આપવામાં આવે છે, અને સિમેન્ટ મજબૂત થયા પછી ડ્રિલિંગ ચાલુ રહે છે.

KR300Es નીચી હેડરૂમ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ, 10.9 મીટરની height ંચાઇ સાથે, 11 મીટરની બાંધકામની height ંચાઇ પર કાર્ય કરે છે અને શક્તિશાળી 300 કેન.એમ ટોર્ક પાવર હેડથી સજ્જ છે. તેનો ઉપયોગ દિવાલ સંરક્ષણ માટે યોગ્ય કાદવની સ્લરી રેશિયો સાથે થાય છે, જે વહેતી રેતીની રચનામાં કામ કરવાના પડકારોને ધ્યાનમાં લે છે અને રોક સ્તરોમાં પ્રવેશ કરતી વખતે બાંધકામની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે. આ રિગ મર્યાદિત જગ્યા, મોટા ખૂંટો વ્યાસ, નોંધપાત્ર depth ંડાઈ અને પડકારજનક રોક ઘૂંસપેંઠ સહિતના બાંધકામમાં આવતા મુદ્દાઓને સંપૂર્ણ રીતે હલ કરે છે. તેની construction ંચી બાંધકામની ગતિ અને કાર્યક્ષમતાએ બાંધકામ સાઇટના કર્મચારીઓની સર્વાનુમતે પ્રશંસા મેળવી છે, આખરે ગ્રાહકને ફાયદો થાય છે.