KR125ES લો હેડરૂમ સંપૂર્ણપણે હાઇડ્રોલિક રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ

ટૂંકું વર્ણન:

યુ.એસ.એ.માં બનાવેલ શક્તિશાળી કમિન્સ એન્જિનને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં TYSIM ની કોર ટેક્નોલોજી સાથે સંકલિત કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું છે જેથી તેની કાર્યકારી કામગીરીને મહત્તમ કરી શકાય.


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ

● યુએસએમાં બનાવેલ શક્તિશાળી કમિન્સ એન્જિનને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં TYSIM ની કોર ટેક્નોલોજી સાથે સંકલિત કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું છે જેથી તેની કાર્યકારી કામગીરીને મહત્તમ કરી શકાય.
● Tysim ઉત્પાદનોની સમગ્ર શ્રેણીએ GB પ્રમાણપત્ર અને EU EN16228 પ્રમાણભૂત પ્રમાણપત્ર પસાર કર્યું છે, બાંધકામ સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વધુ સારી ગતિશીલ અને સ્થિર સ્થિરતા ડિઝાઇન.
● TYSIM હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સાથે પાવર સિસ્ટમને સંપૂર્ણ રીતે એકીકૃત કરવા માટે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ માટે ખાસ કરીને તેની પોતાની ચેસિસ બનાવે છે.તે સૌથી અદ્યતન લોડ સેન્સિંગ અપનાવે છે;લોડ સંવેદનશીલતા;અને ચીનમાં પ્રમાણસર નિયંત્રણ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને વધુ કાર્યક્ષમ અને ઊર્જા બચત બનાવે છે.
● ડ્રિલિંગ રોક કરતી વખતે સારી કાર્યક્ષમતા માટે પાવર હેડ ટોર્ક સાથે વધેલા દબાણ સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાય છે.
● પાવર હેડને ઑપરેટરની ઑપરેશનની તીવ્રતા ઘટાડવા અને ડ્રિલિંગ રોકની ક્ષમતાને મોટા પ્રમાણમાં વધારવા માટે ડ્રિલિંગ રોક માટે વધારાના વિકલ્પ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
● શક્તિશાળી રોટરી બ્રેકિંગ પર્ફોર્મન્સ પ્રાપ્ત કરવા અને અત્યંત ડ્રિલિંગ ટોર્ક પર ડ્રિલિંગ કરતી વખતે સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે ડબલ રોટરી મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત.
● વાયર દોરડાની સર્વિસ લાઇફમાં ઘણો સુધારો કરવા માટે ઓપરેશન દરમિયાન માત્ર બે સ્તરો સાથે ફ્રન્ટ સ્થિત સિંગલ ડ્રાઇવ મુખ્ય વિંચ.
● મજબૂત રોટરી બ્રેકિંગ પર્ફોર્મન્સ સ્થિરતા અને સલામતી પ્રદાન કરે છે જ્યારે આત્યંતિક બાંધકામ પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે જેથી ખૂંટોની ઊભી ડિગ્રી સુનિશ્ચિત કરી શકાય.
● ઊંચાઈ ઓપરેશનલ સ્ટેટસમાં માત્ર 8 મીટર છે, જ્યારે મોટા ટોર્ક સાથે પાવર હેડ સાથે મેળ ખાય છે, ત્યારે તે ઓછી ક્લિયરન્સ બાંધકામ જરૂરિયાતો સાથે મોટાભાગની જોબસાઈટ શરતોને પૂરી કરી શકે છે.

KR125ES

ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ

પ્રદર્શન પરિમાણ એકમ સંખ્યાત્મક મૂલ્ય
મહત્તમટોર્ક kNm 125
મહત્તમડ્રિલિંગ વ્યાસ mm 1800
મહત્તમડ્રિલિંગ ઊંડાઈ m 20/30
કામ કરવાની ઝડપ આરપીએમ 8~30
મહત્તમસિલિન્ડર દબાણ kN 100
મુખ્ય વિંચ પુલ બળ kN 110
મુખ્ય વિંચ ઝડપ m/mi n 80
સહાયક વિંચ પુલ બળ kN 60
સહાયક વિંચ ઝડપ m/mi n 60
મહત્તમસિલિન્ડર સ્ટ્રોક mm 2000
માસ્ટ સાઇડ રેકિંગ   ±3
માસ્ટ આગળ રેકિંગ   3
માસ્ટનો આગળનો કોણ   89
સિસ્ટમ દબાણ એમપીએ 34. 3
પાયલોટ દબાણ એમપીએ 3.9
મહત્તમબળ ખેંચો KN 220
મુસાફરીની ઝડપ કિમી/કલાક 3
સંપૂર્ણ મશીન
ઓપરેટિંગ પહોળાઈ mm 8000
ઓપરેટિંગ ઊંચાઈ mm 3600 છે
પરિવહન પહોળાઈ mm 3425
પરિવહન ઊંચાઈ mm 3000
પરિવહન લંબાઈ mm 9761 છે
કૂલ વજન t 32
એન્જીન
એન્જિન પ્રકાર   QSB7
એન્જિન ફોર્મ   છ સિલિન્ડર લાઇન, પાણી ઠંડું

ટર્બોચાર્જ્ડ, એર-ટુ-એર કૂલ્ડ

સિલિન્ડર નંબર*સિલિન્ડરનો વ્યાસ* સ્ટ્રોક mm 6X107X124
વિસ્થાપન L 6. 7
રેટેડ પાવર kw/rpm 124/2050
Max.torque N. m/rpm 658/1500
ઉત્સર્જન ધોરણ યુએસ EPA TIER 3
ચેસીસ
ટ્રેક પહોળાઈ (ન્યૂનતમ *મહત્તમ) mm 3000
ટ્રેક પ્લેટની પહોળાઈ mm 800
પરિભ્રમણની પૂંછડી ત્રિજ્યા mm 3440 છે
કેલી બાર
મોડલ   ઇન્ટરલોકિંગ
બાહ્ય વ્યાસ mm Φ377
સ્તરો * દરેક વિભાગની લંબાઈ m 5X5.15
મહત્તમ ઊંડાઈ m 20

  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો