રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ કેઆર 1110 ડી
તકનિકી સ્પષ્ટીકરણ
| કેઆર 1110 ડી/એ | ||
| તકનિકી સ્પષ્ટીકરણ | એકમ | |
| મહત્તમ ટોર્ક | knન.એમ. | 110 |
| મહત્તમ. વ્યાસ | mm | 1200 |
| મહત્તમ. depંડાણ | m | 20 |
| પરિભ્રમણની ગતિ | rપસી | 6 ~ 26 |
| મહત્તમ. ભીડનું દબાણ | kN | 90 |
| મહત્તમ. ભીડ | kN | 120 |
| મુખ્ય વિંચ લાઇન પુલ | kN | 90 |
| મુખ્ય વિંચ લાઇન ગતિ | મે/મિનિટ | 75 |
| સહાયક વિંચ લાઇન | kN | 35 |
| સહાયક વિંચ | મે/મિનિટ | 40 |
| સ્ટ્રોક (ભીડ સિસ્ટમ) | mm | 3500 |
| માસ્ટ ઝોક (બાજુની) | ° | ± 3 |
| માસ્ટ ઝોક (આગળ) | ° | 5 |
| માસ્ટ ઝોક (પછાત) | ° | 87 |
| મહત્તમ. કામગીરી દબાણ | સી.એચ.ટી.એ. | 35 |
| પ્રાયોગિક દબાણ | સી.એચ.ટી.એ. | 3.9 |
| પ્રવાસ ગતિ | કિ.મી./કલાક | 1.5 |
| કરટ | kN | 230 |
| વાહન | mm | 12367 |
| કામચલાઉ પહોળાઈ | mm | 3600/3000 |
| પરિવહન heightંચાઈ | mm | 3507 |
| પરિવહન પહોળાઈ | mm | 2600/3000 |
| પરિવહન લંબાઈ | mm | 10510 |
| સમગ્ર વજન | t | 33 |
| એન્જિન કામગીરી | ||
| એન્જિન મોડેલ | કમિન્સકસબી 7-સી 166 | |
| સિલિન્ડર નંબર*સિલિન્ડર વ્યાસ*સ્ટ્રોક | mm | 6 × 107 × 124 |
| વિસ્થાપન | L | 6.7 |
| રેટેડ સત્તા | કેડબલ્યુ/આરપીએમ | 124/2050 |
| મહત્તમ. ટોર્ક | એનએમ/આરપીએમ | 658/1300 |
| ઉત્સર્જન ધોરણ | U．s．epa | ટાયર 3 |
| કelલી બાર | ઘર્ષણ કેલી બાર | ઇન્ટરલોકિંગ કેલી બાર |
| બહાર （મીમી） | 99299 | |
| વિભાગ*દરેક લંબાઈ （મી） | 4 × 7 | |
| મહત્તમ depth ંડાઈ （મી） | 20 | |
બાંધકામના ફોટા
આ કેસનું બાંધકામ સ્તર:બાંધકામનું સ્તર માટી અને ખૂબ વણાયેલા ખડક સાથે ખડક છે.
છિદ્રનો ડ્રિલિંગ વ્યાસ 1800 મીમી છે, છિદ્રની ડ્રિલિંગ depth ંડાઈ 12 મી છે –– છિદ્ર 2.5 કલાકમાં રચાય છે.
બાંધકામનું સ્તર ખૂબ વણાયેલું છે અને સાધારણ રીતે વણાયેલા ખડક છે.
છિદ્રોનો ડ્રિલિંગ વ્યાસ 2000 મીમી છે, છિદ્રની ડ્રિલિંગ depth ંડાઈ 12.8m - છે - છિદ્ર 9 કલાકમાં રચાય છે.
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો
