રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ KR110D
ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ
| KR110D/A | ||
| ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | એકમ | |
| મેક્સ ટોર્ક | kN.m | 110 |
| મહત્તમ વ્યાસ | mm | 1200 |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 20 |
| પરિભ્રમણની ઝડપ | આરપીએમ | 6~26 |
| મહત્તમ ભીડનું દબાણ | kN | 90 |
| મહત્તમ ભીડનું ખેંચાણ | kN | 120 |
| મુખ્ય વિંચ લાઇન ખેંચો | kN | 90 |
| મુખ્ય વિંચ લાઇન ગતિ | મી/મિનિટ | 75 |
| સહાયક વિંચ લાઇન પુલ | kN | 35 |
| સહાયક વિંચ લાઇન ગતિ | મી/મિનિટ | 40 |
| સ્ટ્રોક (ભીડ સિસ્ટમ) | mm | 3500 |
| માસ્ટ ઝોક (બાજુની) | ° | ±3 |
| માસ્ટ ઝોક (આગળ) | ° | 5 |
| માસ્ટ ઝોક (પછાત) | ° | 87 |
| મહત્તમ ઓપરેટિંગ દબાણ | mpa | 35 |
| પાયલોટ દબાણ | mpa | 3.9 |
| મુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | 1.5 |
| ટ્રેક્શન ફોર્સ | kN | 230 |
| ઓપરેટિંગ ઊંચાઈ | mm | 12367 છે |
| ઓપરેટિંગ પહોળાઈ | mm | 3600/3000 |
| પરિવહન ઊંચાઈ | mm | 3507 |
| પરિવહન પહોળાઈ | mm | 2600/3000 |
| પરિવહન લંબાઈ | mm | 10510 |
| એકંદર વજન | t | 33 |
| એન્જિન કામગીરી | ||
| એન્જિન મોડલ | CumminsQSB7-C166 | |
| સિલિન્ડર નંબર*સિલિન્ડરનો વ્યાસ*સ્ટ્રોક | mm | 6×107×124 |
| વિસ્થાપન | L | 6.7 |
| રેટેડ પાવર | kw/rpm | 124/2050 |
| મહત્તમ ટોર્ક | Nm/rpm | 658/1300 |
| ઉત્સર્જન ધોરણ | U.S.EPA | ટાયર3 |
| કેલી બાર | ઘર્ષણ કેલી બાર | ઇન્ટરલોકિંગ કેલી બાર |
| બહાર (એમએમ) | φ299 | |
| વિભાગ*દરેક લંબાઈ (m) | 4×7 | |
| મહત્તમ ઊંડાઈ (m) | 20 | |
બાંધકામ ફોટા
આ કેસનું બાંધકામ સ્તર:બાંધકામ સ્તર માટી સાથે મિશ્રિત ખડક અને અત્યંત હવામાનવાળા ખડકો છે.
છિદ્રનો ડ્રિલિંગ વ્યાસ 1800mm છે, છિદ્રની ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ 12m છે —– છિદ્ર 2.5 કલાકમાં રચાય છે.
બાંધકામ સ્તર અત્યંત હવામાન અને સાધારણ હવામાનવાળા ખડક છે.
છિદ્રોનો ડ્રિલિંગ વ્યાસ 2000mm છે, છિદ્રની ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ 12.8m છે—–હોલ 9 કલાકમાં બને છે.
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો
